AA出行退出高德打车平台高德打车究竟怎么了?
2021-04-30 14:03

  一个网约车平台宣布退出高德打车平台,这让网约车行业再次震动。最近,有深圳网约车司机反映,4月10日收到AA出行的推送通知,当天起暂停在高德打车平台的业务运营。通知还显示,已开启每日朝九晚五时间段的提现,请司机在4月18日18点前完成账户余额的提现申请。

  虽然可能很多人没听说过AA出行,但AA出行已经运营了八年。公开资料显示,AA出行于2013年5月正式上线运营,主打中高端出行市场,是为个人用户和企业用户提供一键来车、预约用车、半日租/日租,接送站/接送机、定制用车等服务的专车服务平台。

  2014年,AA出行进入深圳市场,也是其开城的第一批城市。目前,AA出行在北京、深圳、上海、广州、大连、青岛、杭州、成都、三亚、呼和浩特、遵义、南昌、济南、重庆、珠海、南宁、海口、惠州等18座城市提供预约用车服务。

  据“网约车观察”消息,此次AA出行突然宣布与高德打车暂停合作,据知情人士称,AA出行接下来将会改变阵营与接入滴滴的聚合平台。

  为啥突然改变阵营?这就不得不说高德打车长期宣传的免佣金活动了。早在去年9月高德就宣布联合50家网约车平台实行工作日“早高峰免佣金计划”,此外高德还称,将继续探索节假日全天免佣金及其他免佣方式。比如,在今年清明节,高德打车就推出了48小时免佣金活动。

  免佣金活动是为了缓解打车难,给司机福利,这看起来十分美好。可是,现实往往非常残酷。高德打车自己不做运力,而是“聚合”其他网约车平台开展打车业务。免佣金实际上就是这些和高德合作的网约车平台自己来免除佣金,也就是说,高德打车本身利益不受损,而相关的网约车平台赚钱少了。

  这样做的直接危害就是加重了网约车平台的经营压力,恐怕会让本就在盈利边缘挣扎、现金流脆弱的小公司不堪重负。AA出行为啥会在退出和高德打车在深圳的合作呢?压力大或许是最直接的原因。

  其实,这种免佣金模式的价格战,并不会真正形成良币驱逐劣币,而是为现金流强势的企业提供了一把利刃。而这把利刃挥向的,表面上看是所谓的敌人,实际上最终受损的是司机和乘客。因为最后只有资金强势的企业会胜出,而那些信奉商业道德的企业或许会因此消失。